あおり運転厳罰化 ポスター。 「あおり運転」の厳罰化。無謀な運転者は減るか?

あおり運転の被害を防ぐ対策TOP5|遭わないようにするための対処法・おすすめグッズも紹介

あおり運転厳罰化 ポスター

皆さん、こんにちは。 ^^ 「うちの店の前で、自転車に乗るおばあちゃんが車をあおってました。。 」 前の車が狭い十字路で停止して安全確認しようとしたら、後ろの自転車のおばあちゃんが 車間距離詰め過ぎててぶつかりそうになってました。 危ないのは、おばあちゃんね。 後方追突やったら、自転車の方が不利になると思うけどね。 その前に!周りには子供連れのママさんも、歩行者の高齢者の方が居られました。 他の人達は、皆お互いに譲り合ってマナーを守ってました。 おばあちゃんのこの行為があおり運転で検挙される事はないでしょうが、自分さえ良ければ精神全開で先に進みたい気持ち押さえきれないおばあちゃんがなんだか可哀想でした。。 自転車と自転車• 車と自転車• 車と車 歩行者が直接事故に巻き込まれるのは、あまり見た事がないですね。 道が狭いので歩行者は自然と危機感を感じて避けるからだと思います。 位置的にも大きな国道から駅前まで信号無し抜けれる、抜け道としても使われてます。 近所に住んでたり、地元の人は 事故の多い十字路として解ってると思いますが、あまり 土地勘が無い人はスゴイスピードで突っ込んでくるんですね。。 電柱にも 「飛び出し注意!」壁には 「事故多発!」のポスターが貼ってあります、が 危険な運転する人達には何の効力もありません。 つい最近も、車の側面に電動アシスト付き自転車のおばちゃんが突っ込んでしまいました。 幸いどちらも大きな怪我はなかったですが、 電動アシスト付き自転車はなかなかのスピードを出してたらしくスゴイ音しました。 この十字路にはカーブミラーがあるだけで、どの方向にも停止線が無いんですね、なので毎回 「そっちが悪い!」問題が発生するようです。 法律的に優先道路は決まっていて、後は保険屋同士の話会いで過失割合を決めるんだと思います。 【あおり運転の厳罰化】 ここ数年でドライブレコーダーの普及もあって、 あおり運転の動画をやたらと目にするようになりましたね。 YouTubeでもお勧め動画になぜか出てくることがあります。 法整備も急ピッチで進んで、ついこないだの 6月30日より 「あおり運転の厳罰化」が開始されましたね。 今までの人生経験でそう思います。 飲酒運転が 2007年に厳罰化された時も、罰金等でかなり重くなりましたよね。 さすがに、これで飲酒運転の数が激減したと思います。 ですが、未だに飲酒検問で検挙される人も居れば、大きな事故を起こして調べられたら飲酒してたとか・・ 法律とか罰金とかどんだけ厳しくなっても、 やる人はやるんです。 【マナー違反に年齢性別は関係無し】 事故を起こしたり、 マナーの悪いドライバーは老若男女関係ないです。 それは普段車を運転していれば、皆さんも日々感じていると思います。 その人自体の、性格・行動が問題だと思います。 信号待ちのドライバー、ほとんどスマホ触ってますよね?青になっても進まない車は、ほぼスマホ見てますよね、全世代と言っても良いぐらいです。 【あとがき】 自分は車の免許を取ってから30年経ちますが、 若い頃に2度大きな人身事故を起こしてます。 その反省と教訓もあって今は超安全運転になってます。 事故を起こすと、 その後どうなるのか?何が待ってるのか? 罰金、免停、書類送検、裁判、 費やされる時間、ストレス、身をもって体験してます。 自分の為にも、周りの人に迷惑をかけない為にも、 事故を2度と事故を起こさないように日々気を付け過ぎながら運転しています。 2回目の事故以来はずっとゴールド免許のままです。 車で事故を起こさないようにするには、車に乗らない以外無い思ってます。 とは言え、仕事や日常生活で必要な方がほとんどですよね、車の事故は 起こしてしまってから始めて自分の不注意に気付いて後悔します。 事故の原因は 「ほんの一瞬!?」です、これを読んだ方々が、日々の運転で少しでも慎重になって頂ければと思います。 ankinchang.

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「あおり運転」の厳罰化。無謀な運転者は減るか?

あおり運転厳罰化 ポスター

皆さん、こんにちは。 ^^ 「うちの店の前で、自転車に乗るおばあちゃんが車をあおってました。。 」 前の車が狭い十字路で停止して安全確認しようとしたら、後ろの自転車のおばあちゃんが 車間距離詰め過ぎててぶつかりそうになってました。 危ないのは、おばあちゃんね。 後方追突やったら、自転車の方が不利になると思うけどね。 その前に!周りには子供連れのママさんも、歩行者の高齢者の方が居られました。 他の人達は、皆お互いに譲り合ってマナーを守ってました。 おばあちゃんのこの行為があおり運転で検挙される事はないでしょうが、自分さえ良ければ精神全開で先に進みたい気持ち押さえきれないおばあちゃんがなんだか可哀想でした。。 自転車と自転車• 車と自転車• 車と車 歩行者が直接事故に巻き込まれるのは、あまり見た事がないですね。 道が狭いので歩行者は自然と危機感を感じて避けるからだと思います。 位置的にも大きな国道から駅前まで信号無し抜けれる、抜け道としても使われてます。 近所に住んでたり、地元の人は 事故の多い十字路として解ってると思いますが、あまり 土地勘が無い人はスゴイスピードで突っ込んでくるんですね。。 電柱にも 「飛び出し注意!」壁には 「事故多発!」のポスターが貼ってあります、が 危険な運転する人達には何の効力もありません。 つい最近も、車の側面に電動アシスト付き自転車のおばちゃんが突っ込んでしまいました。 幸いどちらも大きな怪我はなかったですが、 電動アシスト付き自転車はなかなかのスピードを出してたらしくスゴイ音しました。 この十字路にはカーブミラーがあるだけで、どの方向にも停止線が無いんですね、なので毎回 「そっちが悪い!」問題が発生するようです。 法律的に優先道路は決まっていて、後は保険屋同士の話会いで過失割合を決めるんだと思います。 【あおり運転の厳罰化】 ここ数年でドライブレコーダーの普及もあって、 あおり運転の動画をやたらと目にするようになりましたね。 YouTubeでもお勧め動画になぜか出てくることがあります。 法整備も急ピッチで進んで、ついこないだの 6月30日より 「あおり運転の厳罰化」が開始されましたね。 今までの人生経験でそう思います。 飲酒運転が 2007年に厳罰化された時も、罰金等でかなり重くなりましたよね。 さすがに、これで飲酒運転の数が激減したと思います。 ですが、未だに飲酒検問で検挙される人も居れば、大きな事故を起こして調べられたら飲酒してたとか・・ 法律とか罰金とかどんだけ厳しくなっても、 やる人はやるんです。 【マナー違反に年齢性別は関係無し】 事故を起こしたり、 マナーの悪いドライバーは老若男女関係ないです。 それは普段車を運転していれば、皆さんも日々感じていると思います。 その人自体の、性格・行動が問題だと思います。 信号待ちのドライバー、ほとんどスマホ触ってますよね?青になっても進まない車は、ほぼスマホ見てますよね、全世代と言っても良いぐらいです。 【あとがき】 自分は車の免許を取ってから30年経ちますが、 若い頃に2度大きな人身事故を起こしてます。 その反省と教訓もあって今は超安全運転になってます。 事故を起こすと、 その後どうなるのか?何が待ってるのか? 罰金、免停、書類送検、裁判、 費やされる時間、ストレス、身をもって体験してます。 自分の為にも、周りの人に迷惑をかけない為にも、 事故を2度と事故を起こさないように日々気を付け過ぎながら運転しています。 2回目の事故以来はずっとゴールド免許のままです。 車で事故を起こさないようにするには、車に乗らない以外無い思ってます。 とは言え、仕事や日常生活で必要な方がほとんどですよね、車の事故は 起こしてしまってから始めて自分の不注意に気付いて後悔します。 事故の原因は 「ほんの一瞬!?」です、これを読んだ方々が、日々の運転で少しでも慎重になって頂ければと思います。 ankinchang.

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危険なあおり運転を厳罰化──改正道交法

あおり運転厳罰化 ポスター

6月30日から改正道路交通法が施行に。 いわゆる「あおり運転」の厳罰化が盛り込まれていることが話題です。 わけのわかんない芸人とかを使うよりはこっちのほうが断然いい。 にある説明によると、「あおり運転」とは 他の車両等の通行を妨害する目的で、急ブレーキ禁止違反や車間距離不保持等の違反を行うこと であり、今後は取り締まりの対象となり最大で懲役3年の刑に処せられる。 そのうえ、 また、妨害運転により著しい交通の危険を生じさせた場合は、最大で懲役5年の刑に処せられることとなりました。 さらに、妨害運転をした者は運転免許を取り消されることとなりました。 なんと、違反行為が「あおり運転」と認定されればイッパツで免許取り消し。 これはかなり思い切った改正ですね。 飲酒運転のほうは、2007年の厳罰化により飲酒による事故はだいぶ減ったという話で、今回のあおり運転厳罰化もおそらく一定の効果は出るんでしょう。 私は道路行政に詳しくもないし自動車についてよく知っているわけでもないですが、クルマが生活必需品という土地に住んでいることもあり、交通事情に関しての問題には関心がありこのブログではたびたび記事にしています。 狂人を罰することができるようになるのはイイことだと思うが・・・ 今回の法改正にともない、テレビのワイドショーでは「こんなもんは殺人未遂だろ」と言いたくなるような悪質な運転の映像がたくさん流されていましたね。 これまではこういった行為そのものではせいぜい「暴行罪」などでの摘発で終わっていましたが、これからは「妨害運転罪」ということで最大で懲役5年に処すことができる。 私自身はなんでもかんでも厳罰化という安易な流れには反対なのですが、なかなか画期的な法改正といえるでしょう。 これまでは厳罰どころか摘発することもできなかったわけですからね。 しかし、実際にどのように適用するのか、難しい部分はものすごく多いんじゃないでしょうか。 なにしろどのような状況が適用されるのかがけっこうあいまいだし、双方の主張が食い違うケースがほとんどになって、ドライブレコーダーが完備されている状況でないかぎり難しいんじゃないでしょうか。 っていうか、認定されれば刑事罰を受けるとともにイッパツ免許取り消しにもなっちゃうという超絶重い処分を与えるわけだから、そう簡単にホイホイ適用されたらたまったものじゃないし、「めったに適用されない」っていうくらいの慎重な運用がされるべきなんだろうと思います。 宮﨑とか石橋とかみたいなエクストリームでレアな凶悪人間を、事故になっていなくても摘発して交通社会から一定期間追放できるというのと、それなりの抑止効果はあるだろうということで期待はしていますが、あいまいな規定と、どのように立証するのか、という点で、警察がきちんと仕事してくれるのかが気になるところではあります。 自動車メーカーはもっとカネを使えよ 個人的に勝手な意見を言わせてもらうなら、自動車メーカーが本気になってくれさえすれば、法改正よりももっと劇的にあおり運転とあおり運転が原因の事故を減らすことができるのでは?・・・と思っています。 速度に見合わないくらい車間距離が少なくなったら減速するようにすればいいだけでしょ。 それから、ドライブレコーダーが全車に装備されているのが当たり前となればかなりの抑止力になるはずなので、これも自動車メーカーは自分のカネで標準装備したらどうか。 日産みたいな死に体の会社はともかく、儲かってるメーカーはそれくらいやるのが社会的使命じゃないの。 まあ、これだけアクセルとブレーキの踏み間違いが問題視されていても「対策はユーザーが自分のカネでやってください」と言い、老若男女問わずいつか誰かが絶対に踏み間違いを起こすのが明白な機構であるオートマ車をそのまま売り続ける業界ですから、儲けにつながらない安全対策にカネは使いたくないんでしょうね。 何兆円も利益を出しつつ安全対策のカネは出し惜しみし、「スマートシティ」などといったどうでもいいようなことにカネをつぎ込んでるメーカーのしらじらしいCMをみていると吐き気がしてきます。 自社の製品で人が死んでると思えば、安全対策以上に優先するものはひとつもないと思うんですけどね。 マスコミは広告料で支配されちゃってるから自動車メーカーになにも言えない。 だから「メーカーがもっと努力すりゃあもっと事故が減るだろ」という声が上がってこないのが恐ろしい。 それはともかく、一定の割合で宮﨑や石橋みたいなアタマのおかしい人がいるのは避けられないので、自動車メーカーはなんでもユーザーの責任にしないで、もっとやることやってほしいものです。 行政はもっと教育にカネを使えよ しかし最も問題だと思うのは、結局はドライバー自身の意識が低いことなんじゃないですかね。 運転していると、1日に数回は必ず後ろにぴったりくっついて走るバカに遭遇する。 これはもう100%。 しかしこれは、おそらく本人も「車間をつめて走っている」「あおっている」という意識がないままやってることが多いんだろうと思うんですよね。 つまり、適正な車間距離というものを知らなかったり、安全意識が低かったり、経験が浅かったり。 そのへんを啓発することにもっとおカネを手間をかけたらどうでしょうか。 意識せずに車間距離をつめて危険な運転をしている人は、私に言わせれば全ドライバーの3割くらいはいるんじゃないかと。 とにかくくっついて走らないと気が済まない。 どんだけ精神的に幼いんだよ・・・としか言いようがないんですけど、だから追突事故が起こるし、「あおられたからあおり返した」という事件もいっぱい起こる。 即効性はないけど、そういうドライバーを減らすことのほうが、厳罰化よりも必要なのでは。 自転車のあおり運転問題もそうですね。 子供のときに小学校の校庭で「安全教室」みたいなのを受けましたが、思い返してみるとそこでは、自転車は交通弱者というスタンスで教えられていて、「自動車からどのように身を守るか」ということは教えられても、「自転車がこれこれこいうことをすると自動車や歩行者にどういう危険を与えるか」という視点はあまりなかった気がします。 いまの子どもにどのような交通教育がされているのか知りませんが、子どものときから「自転車は気軽に乗るものではない」という教育を施し、できれば運転免許制にするとか、自転車にもナンバープレートをつけたほうがいいんでしょう。 厳罰化したところで、人間そのものが変わらなければ誰も見ていないところで危険な運転をするバカはいなくならないので、結局は教育を地道にやるのが必要なのではないかと思っています。 危険運転をする人間が交通社会から駆逐され、かなしい事故が減ってくれることを祈ります。

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