特急やくも 普通席。 やくも (列車)

特急やくもの座席と窓の配置について特急やくもに出雲市→岡山間で乗...

特急やくも 普通席

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特急料金など

特急やくも 普通席

新幹線岡山駅連絡で山陽と山陰を結ぶ特急列車 山陽新幹線岡山駅と山陰本線米子駅・松江駅・出雲市駅を結ぶのが、カーブでも高速で走れる振子式装置を装備した381系電車で運転される特急「やくも」です。 1972(昭和47)年3月の山陽新幹線岡山延伸開業時、岡山駅~出雲市駅~益田駅間を伯備線経由で結ぶキハ181系気動車で運転を開始しました。 1982(昭和57)年7月の伯備線全線および山陰本線伯耆大山駅~知井宮駅(現・西出雲駅)間の直流電化の完成により、岡山駅~出雲市駅間を結ぶ381系電車使用の特急「やくも」が誕生しました。 なお、列車名は島根県東部の旧国名・出雲にかかる枕詞の「八雲立つ」にちなんで付けられています。 岡山駅を発車した列車は山陽本線を西に向かい、倉敷駅から右手に分岐して伯備線に入ります。 途中の新見駅まで高梁川(たかはしがわ)の渓谷に沿うように走るため、車窓に美しい渓谷美を楽しめます。 高梁川に沿うようにカーブが連続しますが、振子式装置を装備した381系電車はあまりスピードを落とさずに通過していきます。 新見駅を過ぎて岡山県から鳥取県に入ると、今度は日野川に沿って走ります。 伯耆溝口駅(ほうきみぞぐちえき)では右手に伯耆富士の別名を持つ大山(だいせん)が姿を現し、列車は伯耆大山駅から山陰本線に入ります。 そして、米子駅、松江駅などに停車し、右手に宍道湖が映し出されると、間もなく終着の出雲市駅に到着します。 鉄道コンシェルジュ ミスターKのとっておき情報 カーブを克服する振子式特急用電車.

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【東京~出雲 8000円~】格安で移動する方法は?飛行機・新幹線+やくも・サンライズ出雲・高速バスをそれぞれ比較!

特急やくも 普通席

1列席は、1番C席となります。 乗車した特急やくも7号・岡山発出雲市行きは、運用によっては『パノラマ型グリーン車でない日があります』と時刻表に書いてあったので、どうだろかーと思ってましたけど、無事、パノラマ型に乗車できました。 帰省ラッシュで、グリーン車・指定席ともに満席状態で、自由席は立ち客も多かったみたいです。 岡山 10:04 定刻発車 岡山駅を発車直後。 すぐに新幹線と別れて、倉敷までは山陽本線を走ります。 やくもが高速で走れるのは、山陽本線と、山陰線の直線が長い区間くらいです。 伯備線に入ると、クネクネと振り子を傾けながら走行します。 岡山駅の駅弁で人気No1だとかの祭り寿司と、ハイボール。 車内販売はありません。 かなり以前に廃止されてしまいました。 伯備線に入りました。 基本的に単線区間です。 伯備線は、岡山から新見まで、高梁川。 新見から米子までは、日野川に沿って線路が敷設されています。 中国山脈のてっぺんあたりが新見ですから、新見を境に川の流れの向きが変わると、小学生のころに父親に教えてもらい、ビックリして必死になって川面を見ていた記憶があります。 新見 11:06着 新見駅の手前に、ディーゼルカーが止まっていました。 新見では、姫新線と芸備線に分岐していますね。 2018年12月・芸備線の一部が復旧 平成30年の豪雨により、芸備線の他、JR西日本管内では、多くの路線が被害を受けました。 そういえば、伯備線も不通になりました。 新見から別れる芸備線は、広島まで山の中を行くローカル線です。 そのうち、備後落合から備後庄原までの区間が、12月20日に復旧しましたので、今回の旅では木次線経由で乗りに行きました。 新見を出たら、車窓は雪景色へとかわります。 冬場の伯備線ではよくあるパターンです。 山陰側では雪、山陽側では晴れと、新見を境に天気が切り替わります。 運転席には、 運転士支援システムという、GPSを使った装置が設置されていて、 制限速度や駅の接近などを細かく運転士に教えてくれます。 JR西日本では標準装備らしくて、この後乗った、木次線や芸備線のディーゼルカーにも設置されていました。 トンネルもたくさんあります。 伯備線は単線ですから、駅によってスレ違いのため、停車します。 上り方面のやくもとは、3回くらいすれ違いました。 反対側列車が遅れると、遅れの連鎖が発生。 交換設備のある駅は限られているので、反対側を走る列車が遅れると、待ち時間が発生して、徐々にダイヤが乱れはじめます。 今回も3本目のやくもに多少遅れがありました。 冬場の伯備線はそんなケースが多いので、やくもから新幹線とかへの乗り継ぎは、時間に余裕を見たほうがイイですよ。 徐々に川幅も広がり、山間部から平野部へと景色も変わっていきます。 あいにくの雪で、大山は雲に覆われ見られませんでした。 米子着 12:17 なかなか楽しかったです。 運転士は米子で交代します。 私も下車しました。 やくも・パノラマ展望動画 動画でまとめましたので、お時間ございましたらご覧くださいませ。 やくも展望グリーン車の内装 帰りのやくもも、パノラマ型展望グリーン車でした。 こちらは2人席、1号車の1番A席、B席です。 岡山行きだと最後列になります。 1番C席の1人席です。 グリーン車だけなのかな?毛布も備え付けてあります。 運転席です。 椅子の上のバッグは、車掌さんの持ち物です。 大山もハッキリと見れました。 岡山行きだと、座席を反対側にすれば、こんな景色を見ながら、大昔の展望車気分を味わえるのでしょうけど、車掌さんとお見合い状態になってしまうので、実行しませんでした。 やくもの展望グリーン車は、下りの出雲市方面行きに限りますね。 やくもパノラマ型グリーン車の運用状況 下り・岡山から出雲市• 多客期は6両、9両編成となり、パノラマ型でない場合があります。 以上、特急やくも7号・パノラマ型展望グリーン車の乗車記録でした。 スポンサーリンク.

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